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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规&#;,&#;,&#;模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅°꒰'ꀾ'꒱°客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升&#;,&#;,&#;的空间。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局ʕ•ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ̫͡•ོʔ。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同''''''的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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青ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈海将西宁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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兰州和乌鲁,,,;木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁/****/忙的单跑道机场之一。扩建后.˗ˏˋ♡ˎˊ˗可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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去年，ʕ•̫͡•ོʔ民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽ʕ•̫͡•ོʔ· ᴥ ·建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐,,,;天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周ʚ ɞ边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁ง ง木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18&#;,&#;,&#;位。西安去年GDP为133· ᴥ ·17.78亿元，排名全国第21位；乌鲁•ᴗ•木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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